Nello scenario “realistico” il valore attuale netto economico (Vane), ovvero il saldo tra i costi e i benefici, risulta pari rispettivamente a -6.995 milioni considerando i costi “a finire” (escludendo i soldi già spesi) e a -7.949 milioni qualora si faccia riferimento al costo intero. Lo si legge nel dossier di 80 pagine dossier pubblicato dal ministero delle Infrastrutture e predisposto dal Gruppo di lavoro guidato dal professor Marco Ponti…
